RV 제조를 더욱 친환경적으로 만들기

대부분의 레저용 차량의 경우 구매자와 소유자가 어느 정도 자연과 연결되는 것이 중요합니다. 멋진 야외 활동을 경험하려는 이러한 충동은 지난 몇 년 동안 RV 부문의 성장에 기여해 왔습니다. 예를 들어, 이는 2015년부터 2020년까지 전 세계 여행용 트레일러 및 캠핑카 시장에서 거의 50%의 성장을 촉진하는 데 도움이 되었습니다.1 여행용 트레일러 및 캠핑카 글로벌 시장 경쟁업체 브리핑 2021, Business Research Company, 2021년 12월, EMIS 제공.

RV에는 도로용(모터홈 및 캐러밴), 바다용(개인용 선박 및 레크리에이션 보트), 눈용(스노우모빌)용으로 설계된 모델이 포함됩니다. 환경이 이러한 차량의 작동과 즐거움에 미치는 역할을 고려하여 많은 기업은 자연을 포용하고 보호하는 것을 브랜드에 통합하려고 합니다. 고객들은 전기 4륜차나 보트와 같은 보다 친환경적인 RV에 대해 더 높은 가격을 기꺼이 지불할 의사가 있음을 보여 주었고 일부 선구적인 회사는 이러한 대안을 생산하는 방향으로 나아갔습니다.

그러나 업계는 큰 과제에 직면해 있습니다. 대부분의 RV, 심지어 전기화된 RV도 여전히 알루미늄, 플라스틱, 유리섬유와 같은 배출 집약적 재료를 사용하여 제조됩니다. 그리고 일반적으로 작은 크기를 포함한 다양한 이유로 인해 RV 제조업체는 공급망에서 배출량을 줄이는 것이 어려울 수 있습니다. 그렇게 하는 기업은 연간 수익이 약 900억 달러에 달하는 업계에서 장기적인 생존 가능성을 보장하는 제품 포트폴리오를 확보할 수 있는 기회를 갖게 됩니다.

레저용 차량은 일반적으로 도로용 RV, 해상용 RV, 눈길용 RV의 세 가지 범주로 분류됩니다. 증거물 1은 이러한 범주 내의 예와 현재 각 차량을 제조하는 데 사용되는 주요 재료를 보여줍니다. RV 산업의 경우 알루미늄, 강철, 유리 섬유, 배터리, 플라스틱 등의 재료를 만드는 데 사용되는 공정과 투입물은 상당한 온실가스(GHG) 배출을 초래합니다.

알루미늄은 무게 대비 강도가 뛰어나 레저용 차량에 널리 사용되며 최근 수십 년 동안 많은 강철 요소를 대체했습니다. 그러나 그 생산은 온실가스 배출 집약적이며, 특히 석탄 화력 발전소의 전기를 사용할 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 재활용 알루미늄, 생산 시 재생 가능한 전력, 불활성 양극 사용과 같은 새로운 생산 기술을 포함한 일부 탈탄소화 옵션은 이미 존재합니다. 이러한 솔루션은 친환경 전력을 현재 생산 기술이나 여러 가지 새로운 기술의 조합과 결합할 때 배출량을 낮출 수 있습니다. 예를 들어, H2 하소는 하소 과정에서 천연가스 대신 수소를 사용합니다.

일부 탈탄소화 옵션은 이미 존재합니다. 이러한 솔루션은 친환경 전력을 현재 생산 기술이나 여러 가지 새로운 기술의 조합과 결합할 때 배출량을 낮출 수 있습니다.

RV 제조업체는 알루미늄 생산으로 인한 높은 배출량을 해결하기 위해 세 가지 주요 과제를 극복해야 합니다. 첫째, 규모입니다. RV 제조업체는 일반적으로 중소기업입니다. 예를 들어, 유럽에서는 대부분의 RV 회사의 연간 수익이 2억 유로에서 5억 5천만 유로 사이입니다.2McKinsey 분석. RV 제조업체의 작은 규모로 인해 공급업체로부터 받을 수 있는 저배출 물질의 양에 영향력을 행사하기가 어려울 수 있습니다. 둘째, RV 제조업체가 공급업체를 통해 부품과 하위 조립품을 생산할 때 알루미늄 공급 경로에 대한 완전한 투명성을 확보하지 못할 수 있습니다. 특히 공개 시장에서 거래자로부터 알루미늄을 구매할 경우 더욱 그렇습니다. 마지막으로 일부 응용 분야에는 특정 합금 함량이 필요하며 제조업체가 적절한 순도 등급을 갖춘 재활용 재료를 찾는 것이 어려울 수 있습니다.

RV 제조업체는 공급업체와 긴밀하게 협력하여 이러한 문제를 극복할 수 있습니다. 그들은 재생 가능 에너지원의 비중이 더 높은 저배출 전력망의 공급업체로 소싱을 이전하거나 녹색 전력 구매 계약(PPA)을 사용하고 배출량이 적은 생산 기술을 사용하는 공급업체로 소싱을 이동할 수 있습니다. 단순히 더 많은 재활용 알루미늄 사양을 요청함으로써 기업은 공급업체로부터 재활용 알루미늄 비율을 늘려 배출량을 크게 줄일 수도 있습니다. McKinsey 분석에 따르면 2022년에만 재활용 알루미늄을 사용하면 제조업체가 순수 알루미늄을 사용하는 경우에 비해 알루미늄 부품의 탄소를 최대 90%까지 줄일 수 있습니다. 그러나 이 경로도 수요와 공급에 따라 달라집니다. 즉, 적절한 자재를 합리적인 비용으로 적시에 확보하는 것입니다.